一、问：我是兴化的一个农民，最近新买了一条农用船。我想了解一下，在行船的安全方面，政府有什么规定和要求？
答：你好，你所说的，实际上是自备船的安全和管理问题。根据我国《内河交通安全管理条例》规定，农用自备船舶的安全管理由县、乡人民政府具体负责。我们交通地方海事部门在农用自备船的安全管理中，负有监督检查和业务指导职能。目前，全省农用自备船的安全形势是好的，但安全问题不能掉以轻心，要保证农用自备船的安全，就是要不能超载，不能无证驾驶，不能搞非法载客，这是非常重要的。

二、问：李厅长，您好！我是一名在南京读书的大学生，过几天就要从邳州老家到南京来上学了，现在买的是大金龙客车票，票价是80元，是否符合春运的票价规定？
答：这位同学，你好！首先感谢你对我们春运工作的关注。春运公路客运票价是社会关注的热点问题。省交通厅和省物价局在2000年联合发布的《江苏省汽车运价行为规则》中已有明确规定：运输经营者可以根据市场需求，平时按票面额最高可上浮10%，下浮不限，但不得低于运输成本；春运期间可上浮20%，若超过20%，需组织价格听证。运输经营者实行票价浮动，应提前7天报当地价格、交通主管部门备案后，以公告形式对外公示，实行明码标价。但是大中专院校学生及革命伤残军人票价不得上浮。邳州到南京的公路里程大概在350公里左右，你乘的金龙客车是高级大客车，每公里的运价为2毛6分左右，也就是说票价应该在80元左右，你的票价没有上浮，是符合规定的。谢谢！

三、问：领导好！我是常州跑客运的，这几年客运上搞公司化经营，我们都很欢迎，我原来是个体户，整天在路上抢生意，累得要命还赚不到多少钱，现在是客运公司职工了，只要认真干活就能拿工资，省心多了，家里人也不用天天担心我的安全。我们感觉客运市场规范多了，但路上还是有一些"黑车"抢生意，我想请问交通部门对打击 "黑车"有什么措施？
答：这位驾驶员师傅春运期间辛苦了，所谓"黑车"，是指未经交通部门许可，未办理道路运输经营许可证或道路运输证，擅自从事道路运输经营活动的车辆。"黑车"的存在，严重扰乱了道路运输市场秩序，造成国家税费大量流失；同时，乘客的生命财产安全及其他合法权益都得不到保障。由于"黑车"不缴纳任何税费、也不承担任何社会责任，因此，营运成本相对低廉，对运输市场和交通安全损害很大。 近年来，全省各级交通部门加大了对无证营运的打击力度。通过坚持不懈地开展整顿和规范活动，全省运输市场秩序已大为好转，目前全省运输经营行为违章率已下降到8%以内，国省道等主要干线"黑车"率下降到1%以下。

四、问：我是一个在水上跑煤的，遇到一个问题，同样是运煤的船过闸，有些船为什么能优先放行，我就不能?
答：你反映的这种情况是有的，一般情况下，过闸应按照到闸先后次序安排，根据交通部和交通厅的有关规定，有些船舶是可以优先过闸的，有些船舶是不能优先过闸的，优先过闸的船舶主要有六类：抢险、救灾物资运输；军事物资运输；交通、公安部门执行公务的；电煤运输；危险品运输和紧急的农用物资运输等。
　　如果你的船符合以上六类中的任何一种，都可以到船闸调度站申请优先过闸，如果他们不按规定办，你可以直接向我反映。欢迎你对我们的工作进行监督。再见！

五、问：李厅长，您好，我是苏北的船民，用挂浆机船跑运输已经10多年了，最近听说政府要搞船型标准化，我们船民的劳动生活条件都会有很大的改善，我们都很拥护，但有一个问题还是不太知道，就是对挂浆机船改造，政府在资金补贴上有什么政策？想请领导给我们解释一下。
答：首先感谢广大船民兄弟对船型标准化工作的支持。这里我简单的向你介绍一下有关情况。
采用改造落舱机船方式，补贴基数最高为每艘船舶1万元人民币，单位吨位补贴额最高为９O元一个总吨。
　　为了鼓励大家早实施、早改造，我们实行的是补贴数额逐年递减的政策。2004年按单位吨位补贴额为90元一个总吨；2005年按这个标准的95%补贴；2006年按规定标准的90%补贴；2007年按规定标准的80%补贴；2008年1月1日以后就不补贴了。
　　在这里我希望你的船能早日进行标准化改造，这样，既改善你的劳动条件、生活条件，又能得实惠，你何乐而不为呢？谢谢！

六、问：东风货车核载吨位是2吨，实载4吨，养路费也是按照4吨缴纳，运管部门是否应该罚我的款？我的车载吨位是否可以改为4吨？
答：（由第二现场回答）

七、问：锡宜高速公路经过我家的大门口，离我家4、5米远，噪声太大不能住人，请问怎么办？
答：（由厅法规处处长高锦安作了现场解答）
主持人：这样，宋先生，你反映的情况可能和省环保厅的调查情况有出入，你的来信我们也收到了。李厅长也非常重视，我们在直播室也有省交通厅法规处的高锦安处长，当时我们就在联系这个情况，看看到底怎么处理，下面我们请高处长把初步的意见跟您说一下好吗？

高：我想了解一下，你的房子距离锡宜高速公路确切的距离是多少？

听众七：按照他们测，武进的人来测，六米。

高：具体的桩号你知道吗？

听众七：是无锡市和我们武进交界处1公里。

主持人：但是我告诉你省环保厅给我们的材料是63.9分贝，没有达到75分贝，噪声是不超标的，另外说你这个房子距离隔离带是10米，隔离带距高速公路还有12米，加起来是22米，跟您说的6米是有出入的。

高：我们现在高速公路建设过程中关于拆迁这个问题通常做法是涉及到公路路基、公路用地这个范围以内的建筑物建设前是一定要拆迁的，在用地以外，还有一定距离，根据当地的实际情况确实需要拆迁的，一般距离掌握是4米以内。你现在说的建筑物的距离是6米，当然根据你反映的情况，无锡境内的还有10户人家已经拆掉了，我们刚才在节目前已经讨论了这个问题，无锡和武进两个行政区划地方政府出于公路美化安排也许无锡境内搞了绿化带，搞了风光带，所以他即使不在那个正常拆迁范围内的为了美化、绿化也把它拆掉。你的房屋的拆迁不是必须要拆迁，涉及到你的安度晚年噪音给你的影响，与现在的拆迁的规定的本身没有必然的联系，当然你的噪音环保部门测试下来超过了规定的标准，确实影响到你了，这也应该作为具体问题来处理。我们节目以后交通厅再会同地方政府以及项目管理单位再到实际去进行一番调查，根据实际情况来妥善处理这一情况。

八、问：主持人好，厅长好，我是海门市的一个农民，听说，县里、镇里、村里都在修路，修的都是农村公路，为什么有的路宽，有的路窄，有的补助高，有的补助就低呢？是不是修路也要找关系？
答：同样感谢海门的这么农民朋友提的问题，关于农村公路的标准，省政府有具体规定，就是县到乡是二级公路，乡到乡是三级公路，乡到行政村是四级公路，公路的宽与窄，补助标准的高低，是根据公路的等级来定的，你说的有的公路修得宽，有的公路修得窄，是正常现象。
　　有关农村公路建设资金省政府也有明确规定：由省、市、县人民政府共同筹集，县、乡政府为建设实施主体，省里进行定额补助。苏南地区农村公路建设资金自筹解决；苏北、苏中和茅山老区由省政府进行补助，其中县到乡每公里补助45万元，乡到乡每公里补助15万元，乡到行政村公路每公里补助10万元，所以你说的补助等级不一样，补助的有高有低也是正常现象。关于修路要不要找关系的问题，这实在是一种误解。我们修路是阳光工程，透明度很高，不存在找关系的问题。从另一方面讲，找关系是一种严重的不正之风，是党的纪律所不允许的。如果有人硬要找关系，那也是不会有任何效果的。谢谢！

九、问：溧阳一个运输业户希望恢复中断的客运班线。
答：（由厅运管局局长梅正荣做了现场解答）
主持人：节目之前我们还翻了一些来信，有一封信是昨天到的，是常州市溧阳别桥镇中里、符家、镇东、土山、湖塘村村民和有关企业单位6000多人的代表写来的信。反映由于国家水利建设的需要，被和水利整治工程在2001年11月动工，土山公路桥拆建，中断了交通，于2002年8月竣工。期间交通改道行驶到别桥镇，但是竣工之后，原公交线路不能恢复征程运营，名存实亡。下面我们请省交通厅运管局梅正荣局长把协调的情况答复一下：

梅：你反映的情况我们全面地进行了了解，在操作过程当中由于工程的需要中断一些交通这也是非常正常的情况，你反映工程已经竣工以后，原来的班线没有恢复，我们认为这样的做法肯定是不妥的。所以我们看到你的来信之后我们跟溧阳市的有关部门进行了联系，也要求他们在近期到实地去考察，如果说总体的交通工程带路条件都符合的话，我们将在近期恢复原来的客运班线，保证你们的正常通行。
请这位易荣坤（0519-7871431）朋友静候佳音。

十、问：江安镇村级公路质量太差，请求解决。
答：（由第二现场回答）

十一、问：我是山东的一个汽车驾驶员，江苏实行计重收费以后，会不会增加我们承运人的负担？过磅不准，怎么办？能不能复秤？
答：非常高兴接到这位山东朋友的电话，首先告诉你不会增加承运人的负担。因为实施计重收费以后，与以往相比，没有提高收费标准。我们实施计重收费的目的是为了打击超限运输。在一开始，省政府就规定了两条基本原则：一是总体不增加社会负担的原则；二是公平合理的原则，轻车少收、重车多收、超限车辆加重收费。如果出现过磅不准，原则上是不能复秤的，因为我们江苏干线公路的交通流量普遍比较大，复秤会导致交通堵塞，给群众带来不便，如果发现过磅误差超出正常范围，我们可以按网内较低的重量收费。我省自去年12月9日起，全省有156个收费站实行计重收费，从实践来看，效果是好的。首先得到了广大货车司机普遍赞同、理解、支持，到目前为止，全省没有发生一起冲卡、无理取闹等现象。司机缴费秩序良好，欠费情况很少。其次是计重收费系统运行平稳，秤重精确度比预计的要好。谢谢！欢迎你今后多提意见和建议，继续关注我们的工作。

十二、问：厅长，我是南京人，去年9月初买了一辆桑塔纳，10月初交养路费时，说我超期要交滞纳金，听人讲养路费第一个月无所谓，他们硬是要收，还讲是上级文件规定，我们刚买车的都不大懂，我想厅长能不能告诉我们养路费到底是什么情况，有什么收费标准，滞纳金又是怎么收取的？
答：您好，养路费是国家按照"以路养路、专款专用"的原则，向车辆所有者征收专门的费用，主要是用于公路养护、修理、技术改造、改善和管理。2000年省有关部门专门颁发了《关于进一步加强公路养路费征稽工作规范管理行为的通知》（苏财综[2000]145号、苏交公[2000]85号），明确了征收标准。按照有关规定，新增车辆在车管所领取牌照后五天内，应当到当地征稽部门办理养路费缴纳手续，上半月新增的车辆按当月应征费额标准计征，下半月新增的车辆按当月应征费额标准的二分之一计征。
　　你的小轿车是去年9月初购买的，按照规定应该在9月就要缴纳120元的养路费，但你在10月才交，所以你不仅要先补交9月份的养路费，还要交9月份的滞纳金。这里还要提醒您注意的是，养路费滞纳金缴纳是分两种情况的：
　　一个是查获无养路费票证的（包括已买未带及超过有效期三日和免缴证超出限定范围和时间的情况），由受检地征稽机构按本省规定的费额标准，处以相当于该车一个月应缴费额的滞纳金。还有一个是超过有效期办理养路费缴纳手续而加收的滞纳金。标准为每逾期一日，处以应缴费额1%的滞纳金。如果还有不明白的地方，还可以到当地征稽部门去了解，他们会详细算给你听的。
结束语：
　　到目前为止，今天我们共接进了11位听众的热线电话。我们希望反映出来的这些问题，一方面引起省交通厅对问题的重视，牵涉到一些问题的希望能够认真查处，具体落实，给群众一个满意的答复。节目最后请李厅长为今天的节目做一个小结。

李：这个节目我认为是非常好，这么多的听众打这么多的电话，向我们的交通管理提出这样好的意见，我们要按照蔚青同志刚才提出的要求有些问题我们在5日内给予尽快的答复，还有些问题我们再与有关部门商量尽早答复。谢谢广大的听众对我们交通工作的关心和支持。

　　本期《政风热线》节目已经接近尾声，我们将在今后的《政风热线回音壁》节目中播出反馈。播出时间是每周四。今天没有来得及打进热线的朋友，您可以在接下来的时间拨打省交通厅的值班电话：025-- 52853053，我们政风热线节目平时的新闻、投诉热线是025--4455702。下周我们的话题是司法建设。我们将请进省司法厅厅长和您面对面。